Правила выбора и замены поршневых автомобильных колец

Поршневые кольца отвечают за смазку цилиндровых стенок, обеспечение герметичности газовой камеры сгорания. Эти узлы подвержены износу с течением времени, требуют плановых замен. Подробнее о работе поршня и колец на Skoda Fabia, других авто, правилах выбора и замены читайте далее.

Возможные проблемы в работе

Работа двигателя приводит к созданию нагрузок (тепло, механика) на поршневые кольца. Они изнашиваются, утрачивают первоначальные характеристики. С течением времени узлы перестают справляться с решением текущих задач в принципе, падает компрессия, газы просачиваются в картер, масло начинает попадать в камеру.

Другая опасность – закоксовка колец, то есть их заклинивание в результате скопления в канавках нагара. Двигатель утрачивает первоначальную мощность, становится менее приемистым. Выхлопы приобретают насыщенный темный оттенок, расход масла заметно увеличивается.

В случае появления указанных симптомов нужно провести комплексную диагностику мотора, а именно:

• осмотреть свечи;
• проверить компрессию;
• протестировать другие узлы.

Если компрессия очень низкая, свечи покрыты маслом, есть проблемы с работой мотора, кольца заменяют.

Правила самостоятельного обслуживания

Для замены нужно выбирать кольца с теми каталожными номерами, которые рекомендует производитель. После капитального ремонта двигателя, если он был, узлы заменяют – нужен не стандартный, а ремонтный размер. В любом случае смотрите на поршни и их характеристики.

Процедуру замены осуществляют согласно инструкции по ремонту двигателя. Обязательно нужно разбирать мотор, делать выемку поршневых узлов. Старые кольца снимают, канавки тщательно очищают. Новые поршневые кольца нужно будет зафиксировать с учетом метки «Ап» или «Вверх». Дополнительно проверяют зазоры между стенкой канавы на поршне и боковой частью детали. Зазоры должны лежать в плоскости заданных для двигателя пределов. Сами кольца закрепляют на поршне таким образом, чтобы замки не были на одной линии, на ось отверстий пальца не попадали – иначе выйдет лабиринт.

Для установки удобно применять оправку – она обеспечит плотный прижим кольца и поршневой группы. После завершения процедуры замены делают обкатку мотора. Первую тысячу километров двигатель желательно не перегружать, рабочие обороты без необходимости не превышать. Первые разы лучше всего действовать по видеоинструкции.