Об этом сообщил журналистам и.о. директора Одесского городского департамента транспортного комплекса, связи и обеспечения дорожного движения Александр Сошенко. Он отметил, что в настоящее время одновременно с повышением цены проезда в маршрутных такси в Одессе была ликвидирована система зональности. Таким образом, пассажир платит одну и ту же сумму вне зависимости от расстояния, которое ему надо преодолеть. Чиновник также отметил, что действующее законодательство не предполагает системы зонирования, а ее действие в Одессе создавало «серьезные трудности» при определении стоимости проезда для пассажиров. Кроме того, Александр Сошенко заявил, что увеличение стоимости проезда было «нелегкой, но неизбежной мерой». По его словам, тарифы на проезд в городских маршрутах не менялись с начала 2008 года. За это время стоимость топлива возросла почти вдвое, а стоимость запчастей - в 2-2,5 раза. Кроме того, размер минимальной зарплаты вырос также почти вдвое. Начальник департамента отметил, что рост цены до 2,5 грн был минимально возможным, так как транспортники изначально требовали увеличить стоимость проезда от 3 до 7 грн за одну поездку. Также в ближайшее время на 56-ти маршрутах будут введены автобусы, перевозящие все категории льготников по государственному тарифу в 0,5 грн. По словам Александра Сошенко, такие автобусы сегодня работают всего на нескольких маршрутах. Это объясняется тем, что государство не выплачивает должной компенсации за перевозку льготников. В прежних тендерных соглашениях было указано, что льготные автобусы должны работать на всех маршрутах города. Александр Сошенко пообещал, что на каждом городском маршруте будет работать хотя бы один такой автобус.
Если вы обнаружили ошибку на этой странице, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.
