В Украине готовятся законодательные изменения, которые должны разрешить официальную продажу топлива с мобильных автозаправочных комплексов в населенных пунктах, где стационарные АЗС были разрушены в результате российских атак или их работа стала опасной. Инициаторы изменений подчеркивают, что передвижные заправки должны стать контролируемой альтернативой для населенных пунктов, оставшихся без доступа к топливу из-за войны. О подготовке соответствующего законопроекта сообщила народный депутат Ольга Василевская-Смаглюк. По словам депутата, для общин, где в результате российских ударов уничтожены все стационарные АЗС, планируется создать законный механизм работы мобильных заправок.
Проблема уже стала актуальной для отдельных регионов Украины, которые регулярно страдают от российских атак. Заместитель министра финансов Светлана Воробей отметила, что есть общины, в частности в Сумской и Черниговской областях, где разрушено 100% стационарных АЗС . Восстановление таких объектов также остается проблематичным – часть топливных операторов не готова восстанавливать разрушенные заправки, поскольку после восстановления они вновь могут стать целями ударов. В таких условиях мобильные автозаправочные комплексы рассматриваются как способ обеспечить население топливом без необходимости постоянно восстанавливать стационарные объекты.
В настоящее время Минфин совместно с Государственной налоговой службой, органами местного самоуправления и представителями топливного бизнеса разрабатывает соответствующие законодательные изменения. Речь идет именно о легальной и контролируемой продаже топлива с передвижных заправочных комплексов – такие объекты должны работать в соответствии с установленными законом правилами, а не вне системы государственного контроля. Светлана Воробей ожидает, что в ближайшее время удастся завершить сбор предложений от всех сторон. По ее словам, в течение следующей недели планируется собрать последние замечания и предложения, после чего можно будет выйти в парламент с почти готовым законодательным решением.
Одной из главных причин подготовки законопроекта называют ситуацию с безопасностью. Стационарные АЗС представляют собой крупные объекты инфраструктуры, которые могут становиться целями российских атак . В результате ударов не только уничтожаются сами заправки, но и могут гибнуть и получать ранения люди. Мобильный формат потенциально позволяет снизить риски, поскольку передвижной комплекс не привязан к одному постоянному месту. В то же время его деятельность должна осуществляться по четким правилам, чтобы государство могло контролировать оборот топлива и работу таких пунктов продажи.
Пока законопроект находится на этапе подготовки, в отдельных общинах уже пытаются решать проблему локально. В Тростянецкой общине Сумской области, где были уничтожены все стационарные АЗС, запустили сеть мобильных точек продажи топлива с использованием малых заправочных автомобилей . Для безопасности расположение таких станций постоянно меняется, а информация о месте работы публикуется в Telegram-канале горсовета. Топливо продается только за наличные, а во время воздушной тревоги заправка прекращается . Однако эксперты отмечают, что масштабирование такой практики без законодательного урегулирования невозможно из-за ряда ограничений, включая требования лицензирования, кассовой дисциплины и промышленной безопасности . Таким образом, предстоящие изменения должны решить сразу две проблемы: обеспечить топливом населенные пункты, оставшиеся без стационарных АЗС, и не допустить неконтролируемой продажи топлива. Ожидается, что точные правила работы мобильных АЗС, перечень необходимых документов, требования к оборудованию и порядок контроля будут определены уже в тексте законодательных изменений.
|
Если вы обнаружили ошибку на этой странице, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.
|
