12 апреля - страна отмечает 50-летие полета Юрия Гагарина в космос!

Сергей Королёв и Валентин Глушко. Людям, знакомым с историей советской космонавтики, известно,  какую неоценимую роль сыграли эти два великих конструктора во всем, что связано с отечественной и мировой космонавтикой.  В детстве они не были знакомы, хотя были почти ровесниками, ходили по одним улицам, жили не только школьными заботами. Детство Королёва и Глушко совпало во времени, с началом 2О-х годов прошлого столетия, и в месте - в городе Одессе.

Сергей Королёв родился в Житомире, приехал в Одессу с матерью и отчимом лишь в десятилетнем возрасте. Однако, одесситы его, как и Валентина Глушко, считают своим земляком. Именно здесь каждый из них выбрал ту дорогу, которая привела их к одной цели. Каждый из них выбирал её по-своему, потому что и детство их было непохожим, и характеры были разными.  В Одессе, где  отчим Королева, инженер по электроснабжению порта, получил небольшую квартирку прямо в порту, Сергей много времени проводил с друзьями на море, прекрасно плавал, ходил в море с рыбаками, подружился с лётчиками отряда гидросамолётов, что сыграло значительную роль в его увлечении авиацией. По рассказам соучеников по школе, её директора и учителя математики Александрова, Сергей не был лучшим учеником, скорее отличался в школьных мастерских и в спортивном зале. Он мог на руках пройти весь длинный школьный коридор. Но иногда, выйдя к доске, решал самую трудную задачу, которая была не под силу лучшим ученикам класса.  Вскоре Сергей стал активным участником и пропагандистом в Обществе друзей авиации. Там он защитил свой первый проект - планер "СК", который начал строить в Одессе. В дальнейшем, уже в студенческие годы, он строил планеры и выступал с ними в соревнованиях в Крыму. После окончания школы Королёв поступил в Киевский политехнический институт, затем перевёлся в Москву. В Одессу он больше не возвращался, хотя был женат на одесситке.  Однако, Одесса не забыла Сергея Павловича Королёва, его именем названа главная улица в жилмассиве им. Таирова, есть несколько памятных досок на зданиях, связанных с его пребыванием в городе.      О  детстве и отрочестве Валентина Петровича Глушко было известно намного меньше, хотя был он коренным одесситом и умер в 1989 году, намного пережив Королёва. Родился он в доме по ул.Ольгиевской, где установлена памятная доска. Судя по блестящему образованию, полученному им в нелёгкие 2О-ые годы, был он из семьи "непростой".  Валентин Петрович был в детстве очень одарён. Он хорошо пел, обучался музыке и рисованию, даже окончил два курса консерватории. Но не рисование и музыка были главным в его детских и юношеских увлечениях. Как многие мальчишки, он "химичил", увлекаясь взрывами, а став старше, часами пропадал в читальном зале, находящейся поблизости от дома Публичной библиотеки. Там он рылся в журналах, выискивая статьи о межпланетных полётах.  В 14 лет, прочитав в журнале статью К.Э.Циолковского, он написал ученому письмо, которое было в то время опубликовано. В нём мальчик не только выражал интерес к этим идеям, но и предлагал свой проект. Самым примечательным в письме было заявление Валентина Глушко, что космические полёты будут делом всей его жизни. Многие в юности дают себе разные клятвы, но, увы, лишь немногие их осуществляют. Валентин Петрович Глушко свою клятву сдержал.    Очень много схожего было в жизни этих двух великих людей. Оба они стали Генеральными конструкторами, оба дважды получали звания Героя Социалистического труда, оба были репрессированы (даже в одном году - 1938) и оба позднее реабилитированы. Наконец, обоими гордятся жители Южной Пальмиры, как своими земляками.   Гордятся одесситы и еще одним своим земляком - космонавтом Добровольским Георгием Тимофеевичем - командиром космического корабля "Союз-11" и первой в мире орбитальной станции "Салют"

Родился Георгий в нашем городе1 июня 1928 года. Когда ему исполнилось два года, отец ушёл из семьи. Воспитывался матерью. Учился в школе. Когда началась Великая Отечественная война, ему было 13 лет. Георгий рыл окопы, гасил зажигалки, помогал защищать родной город. Когда осенью 1941 года Одесса пала, решил бороться с оккупантами в рядах партизан. Он раздобыл пистолет, но использовать его не успел. Во время облавы был схвачен, избит и за ношение оружия брошен в тюрьму. Румынский военно-полевой суд приговорил его к 25 годам каторжных работ. 19 марта 1944 года, незадолго до освобождения города, по подложным документам, изготовленным подпольщиками, ему удалось бежать. После войны поступил в Одесскую спецшколу ВВС. В Советской Армии с 1946 года. Окончил Чугуевское военное авиационное училище лётчиков в 1950 году. Служил в истребительной авиации, прошёл путь от рядового лётчика до заместителя командира эскадрильи по политической части. В январе 1963 года зачислен в отряд космонавтов. В 1964 году заочно окончил Военно-воздушную академию. При подготовке к космическим полётам Добровольский не щадил своих сил, стремился вникнуть в специфику работы лётчика-космонавта до мельчайших деталей. Напряжённо, с полной отдачей работал он все восемь лет, вплоть до того дня, когда Государственная комиссия утвердила его командиром экипажа космического корабля «Союз-11» и орбитальной пилотируемой научной станции «Салют». 6 июня 1971 года в 7.55 по московскому времени ракета-носитель с кораблём «Союз-11» стартовала в космос. 7 июня в 10.45 корабль состыковался с орбитальной станцией «Салют», находившейся на орбите с 19 апреля. С этого момента впервые в мире на орбите начала функционировать пилотируемая научная станция. Полёт продолжался 23 суток. За это время экипаж выполнил обширную программу испытаний систем станции, медико-биологических исследований и астрофизических экспериментов. По словам академика М.В. Келдыша, проведённые эксперименты «открывают большие перспективы для метеорологии, геологии, географии, по исследованию океана, растительного покрова и ресурсов Земли». К сожалению, этот полет закончился трагично: 30 июня 1971 года при возвращении на Землю произошла разгерметизация спускаемого аппарата (преждевременно открылся клапан, стравивший воздух). Когда поисковая группа открыла люк спускаемого аппарата, то обнаружила космонавтов неподвижно сидящих на рабочих местах. Все реанимационные мероприятия результатов не дали. Экипаж корабля (Добровольский Георгий Тимофеевич, Волков Владислав Николаевич, Пацаев Виктор Иванович) погиб. 30 июня 1971 года подполковнику Добровольскому Георгию Тимофеевичу посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Похоронен наш земляк на Красной площади в Кремлёвской стене, навечно зачислен в списки воинской части. Именем Добровольского названы астероид в созвездии Льва, научно-исследовательский корабль АН СССР, улицы в ряде городов, школы № 10 в Одессе и № 54 во Владивостоке. Почётный гражданин города Одессы. В Одессе на проспекте его имени установлен памятник. В Могилёве на улице его имени установлена мемориальная доска. Его именем названо судно космического флота РФ - «Космонавт Георгий Добровольский». Кстати, именно оно стало последним,  проданным с аукциона, в то время, когда космофлот прекращал свое существование.  Приобрела судно компания Nataly Shipping Limited, зарегистрированная в островном государстве Сент-Китс и Невис.  Аукцион прошел в подмосковном Королеве. При стартовой цене в 24 миллиона рублей покупатели заплатили за корабль 24,6 миллиона. "Космонавт Георгий Добровольский" провел последние два года в Калининградском порту. Судно водоизмещением 9 тысяч тонн и длиной 122 метра было построено в 1977 году. На его борту установлено телекоммуникационное оборудование для управления спутниками, в частности - четыре 6-метровых радиоантенны.   Кстати, Одесса, имеет самое непосредственное отношение как к периоду создания и расцвета знаменитого на весь мир советского космофлота, так, к сожалению и к его утрате. Когда стало понятно, что для обеспечения непрерывной связи космических аппаратов с Землей в любое время суток территории страны было недостаточно. Расчеты баллистиков показали, что, к примеру, из 15-16 суточных витков полета спутника вокруг Земли 6 проходят вне зоны радиовидимости с территории СССР. Со всей очевидностью встала задача создания морских плавучих измерительных пунктов. Так, в подмосковном научно-исследовательском институте была открыта тема о разработке и создании плавучего телеметрического комплекса (ПТК) для участия в проведении измерений в акватории Мирового океана при запусках КА и автоматических межпланетных станций (АМС). 
В короткие по времени сроки (апрель-май 1960 г.) были решены вопросы аренды судов Минморфлота и переоборудования их в плавучие измерительные пункты. Были переоборудованы теплоходы  «Краснодар» и «Ворошилов»  у причалов морского торгового порта Одессы; и еще два в Ленинграде. Каждое из судов было оснащено двумя комплектами радио-телеметрических станций «Трал», способными принимать и регистрировать десятки параметров с бортов космических объектов. До того времени, эти станции изготавливались только в автомобильном варианте и для морских условий доработать их не успевали по срокам. Поэтому, автомобильные кузова с размещенной в них аппаратурой, но, разумеется, без шасси, опускали в трюмы теплоходов и крепили там по-морскому. В отдельных трюмах размещали бензоэлектрические агрегаты электропитания станций. С 1977 по 1979 годы в состав Морского космического флота вошло ещё четыре новых телеметрических судна, на бортах которых были начертаны имена героев-космонавтов: «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Павел Беляев», «Космонавт Георгий Добровольский» и «Космонавт Виктор Пацаев».  К 1979 году Морской космический флот состоял из одиннадцати специализированных судов, комфортабельных, хорошо оснащённых современной аппаратурой исключительно отечественного производства. Он непосредственно участвовал в контуре управления полётами всех советских орбитальных станций. Принимал важную информацию при проведении стыковок и расстыковок космических кораблей над океаном, был задействован при проведении многих сложных научных экспериментов. Без него, космического флота, не обходилась ни одна посадка пилотируемых кораблей, ни один старт с промежуточных орбит в сторону планет Солнечной системы. К сожалению, наш город имеет и непосредственное отношение к  закату морского космического флота. 1996 год. Одесса, порт Южный. У причала стоит крупнейшее в мире научно-исследовательское судно с непонятным названием. Всем портовикам и одесситам ещё с августа 1971 года хорошо знаком и близок его загадочный силуэт. Тогда построенное ленинградскими корабелами судно впервые прибыло в незамерзающую гавань Одессы, порт своей постоянной приписки. Водоизмещение судна 45 тысяч тонн (для сравнения, «Титаник» имел водоизмещение 28 тысяч тонн). К 1996 году Черноморское морское пароходство стало неспособным содержать судно и платить зарплату экипажу. Подменная команда, чтобы выжить, меняла на продукты питания снятые приборы, двери и кабели - всё пригодное для наземного использования. После нашествия мародёров никто точно не знает, что стало с судовой библиотекой, куда делся судовой музей с подарками космонавтов и портретом Ю.Гагарина, подаренным экипажу Анной Тимофеевной Гагариной. В московский Музей морского космического флота В.Капранов принёс ключ с биркой от своей каюты. Это пока единственная реликвия с любимого судна. К началу 1996 года не используемые по прямому назначению и неухоженные корабли «Академик Сергей Королёв»

и

«Космонавт Юрий Гагарин» годились только для сдачи на утилизацию. Так оно и произошло. Первым был продан «Королёв», подошла очередь «Гагарина». Для тысяч одесских моряков и членов экспедиционных рейсов, проживающих в «СНГ» наступил драматический момент «космической» биографии». «Космонавт Юрий Гагарин» и «Академик Сергей Королёв», совершившие по 20 и 22 экспедиционных рейсов, уходит туда, откуда не возвращаются. Четверть века были они символом современной Одессы, её «визитной карточкой» Они с честью выполнили своё предназначение и гордо несли флаг страны, открывшей миру космос. В космические рейсы на них ходили тысячи моряков, труд которых прибавлял веса отечественной космонавтике. Однажды оба корабля спасали город от последствий урагана, который повалил опоры ЛЭП. «Королёв» своей электростанцией запитал элеватор и обеспечил выпечку хлеба, а «Гагарин» отдал всю свою электроэнергию (8000 КВт) самому крупному району города. Многие моряки мира, наверное, помнят о бескорыстной помощи этих судов. Так, в 1972 году «Космонавт Юрий Гагарин» спас в океане горящее мексиканское судно. Гагаринцев, как настоящих героев, с оркестром, встречали мексиканцы порта Веракрус. Итак, два белоснежных космических лайнера, были проданы на металлолом по цене 170 долларов за тонну. В свой последний рейс НИС «Космонавт Юрий Гагарин» ушёл в июле 1996 года. Там, в индийском порту Аланг, высокая приливная волна выбросила его на берег, и в считанные дни специальные машины превратили его в бесформенные куски металла. В чём предстанет перед миром этот металл? В виде пушек или новых кораблей, кастрюль или значков-сувениров - никто не узнает... Тем ни менее, Одесса, уже на постсоветском пространстве продолжает иметь самое непосредственное отношение к развитию мировой космонавтики.  Наш город дал Космосу замечательных людей - академиков, космонавтов, целую флотилию научно-исследовательских судов, работающих на отрасль. Потом добавилось еще одно ответвление: космическое телевидение.  Специалисты Одесского научно - исследовательского института телевизионной техники по заказу Национального космического агентства Украины разработали систему управления для Международной космической станции. Как сообщил "Интерфакс-Украина" директор НИИ телевизионной техники Владимир Белявский, разработка представляет собой телевизионную, компьютерную и радиосистему. Она дает возможность увидеть, услышать состояние любого отсека станции и находящегося в ней космонавта.

Разработка одесских ученых прошла экспертизу в российском ракетно-космическом концерне (РКК) "Энергия". В числе экспертов, оценивших достоинства системы управления МКС в ходе церемонии ее презентации в Одессе, были также астронавты из отряда ESA. В церемонии презентации разработки ученых Одесского НИИ приняли участие секретарь посольства США в Украине Чарльз Эткинсон и консульский представитель посольства Италии в Украине Винченцо Экспозито. ...Одесская аппаратура заняла прочную прописку в Центре космической связи в Москве, на полигоне Байконур, в ряду других приемных телеузлов. Как считают специалисты, у наших земляков немало других серьезных перспектив. В общем, Одесса занимает прочное место в плеяде стран и городов, имеющих важное значение в освоении космоса.