Государство радикально снизит налог для газомоторных автомобилей

Государство радикально снизит налог для газомоторных автомобилей

Не так часто российское руководство переходит от красивых слов к реальным делам, однако в случае с проектом газификации автотранспорта ограничиться одними обещаниями будет уже не так просто. С одной стороны перевод на газ автомобилей - дело выгодное для самого государства. Известно, что транспортные издержки, такие как расходы на горючесмазочные материалы, на запчасти для грузовиков, гораздо ниже для экземпляров, работающих на газе. При переключении на этот вид топлива значимого процента всех коммерческих автомобилей государство получит очень серьёзную экономию бюджетных средств. А в условиях рецессии, в которую постепенно сваливается отечественная экономика правительство просто вынуждено экономить буквально каждый рубль, чтобы сохранить социальную стабильность.

Экономия на транспортных издержках, безусловно, будет интересна и предпринимателям. Понятно, что для начала перевести на газ можно муниципальный транспорт: автобусы, специальные машины городских служб. Однако добиться коренного перелома тенденции на рынке можно лишь подключив к инициативе бизнес. Именно на привлечение внимания бизнесменов к газомоторным коммерческим автомобилям предлагается с начала января следующего года радикально понизить транспортный налог на автомобили с газовым мотором, вплоть до полного его обнуления.

Ещё одно обстоятельство, играющее на руку сторонникам газификации автотранспорта в России - это активное включение в процесс важнейшего игрока - газового гиганта “Газпром”. Виктор Зубков, председательствующий в совете директоров, уже называет конкретные цифры, которые удастся сэкономить государству при положительной динамке роста газомоторного автопарка: по 49 миллиардов рублей ежегодно будут экономить только пассажиро-транспортные предприятия.

Газпром готов помочь и со строительством инфраструктуры: по заявлениям Зубкова в 2030 году будет в семнадцать раз больше газозаправочных станций по всей стране, чем сегодня. Их число по всей России должно быть доведено до трёх с половиной тысяч.

Кстати, для газозаправочных станций придётся несколько изменить нормативную базу. Сегодня они не включены в список объектов дорожного сервиса, а потому, на низ не распространяются некоторые льготы, которые используются “традиционными” АЗС.