В Одессе завершилась официальная презентация четвертого модернизированного трамвая модели «Татра Т-3», оснащенного кондиционером. Об этом сообщается в телеграм-канале Odesa Mass Transit. Вагон с номером 4066 ранее был замечен на испытаниях и теперь готовится к выходу на маршрут. Это уже четвертый обновленный трамвай, который прошел глубокую модернизацию за счет городского бюджета. Стоимость работ составила около 9,6 млн гривен.
Вице-мэр Одессы Павел Вугельман напомнил, что проект по восстановлению подвижного состава «Татра Т-3» был запущен еще в 2022 году для оптимизации расходов городского бюджета. По его словам, покупка нового трамвая обошлась бы в 30 млн гривен, тогда как модернизация существующих вагонов обходится примерно втрое дешевле. Чиновник подчеркнул, что обновленные трамваи не уступают современным зарубежным аналогам. От старого вагона остается только основа — так называемая «хребтовая балка», а все остальные элементы полностью заменяются.
Модернизированные трамваи получили новую систему управления, которая снижает энергопотребление на 40%. Также были обновлены дизайн кабины водителя и салона, установлены новые сиденья с фирменной обшивкой, адаптированные для людей с ограниченными возможностями, и выполнено полное остекление салона. Особое внимание уделялось внедрению современной системы кондиционирования и отопления, хотя вопрос о реальной работе кондиционеров летом остается открытым — по опыту прошлого года, охлаждение в таких вагонах фактически не функционировало.
Среди других нововведений — вандалоустойчивые зарядные устройства для гаджетов, поручни с износостойким покрытием, а также визуально-звуковая информационная система для пассажиров. Ходовая часть оснащена новыми запчастями, что значительно повышает надежность транспорта. Общая вместимость обновленных вагонов составляет около 150 человек, из которых 24 места предназначены для сидения.
Работы по модернизации проводились силами мастеров коммунального предприятия «Одесгорэлектротранс». Как отметил вице-мэр, Одесса является одним из немногих городов Украины, где сохранилась собственная ремонтная база для обслуживания трамваев.
Однако не все горожане разделяют оптимизм чиновников. В комментариях к посту Павла Вугельмана пользователи выразили сомнения относительно термина «модернизация», считая, что речь идет скорее о капитальном ремонте или даже просто покраске вагонов. Некоторые участники обсуждения задались вопросами о низкопольности трамваев и их доступности для маломобильных групп населения.
|
Если вы обнаружили ошибку на этой странице, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.
|
