В Одесской области на трассе М-28 оштрафовали перевозчиков-рекордсменов на 306 тысяч гривен

В Одесской области, где дороги и без того держатся на честном слове и молитвах дорожников, появилась новая угроза — грузовики, которые, кажется, решили проверить асфальт на прочность. Инспекторы провели рейд на автомагистрали М-28 «Одесса — Южный» и обнаружили транспортные средства, чей вес вызвал не просто удивление, а легкий шок. Некоторые экземпляры тянули более 85 тонн. Для сравнения: это вес небольшого танка или стада слонов, которые дружно решили прокатиться по гражданской трассе. Пока дорожники героически латают ямы, грузовики методично создают новые.

Особенно «отличились» пять грузовиков, чьи показатели весового контроля заслуживают отдельного упоминания в летописи транспортного абсурда. Три грузовика весели от 54 до 58 тонн при разрешенных 42 тоннах. То есть превышение составило от 30 до 37 процентов. Представьте себе автобус, на крышу которого погрузили еще один такой же автобус, — вот примерно это и ехало по одесским дорогам. Один грузовик показал результат в 62 тонны при норме 44 тонны — здесь перегруз дотянул до 40,9 процента. И наконец, ещё один «рекордсмен» весил 53,75 тонны с лимитом 40 тонн, что дало превышение в 34,4 процента.

Итогом рейда стали штрафы на общую сумму 306 тысяч гривен. Для перевозчиков, которые экономят на каждой тонне топлива, это, конечно, неприятно, но вопрос в том, остановит ли их это. Ведь логика многих владельцев грузовиков проста: пока не поймали — можно, а если поймали, то сумма штрафа часто оказывается меньше той выгоды, которую они получили за десятки рейсов с перегрузом. Главная проблема даже не в деньгах. Перегруженные грузовики — это не просто цифры в протоколах. Это колеи, трещины и разрушенное дорожное покрытие, которое потом восстанавливать налогоплательщикам. Инспекторы, безусловно, молодцы: зафиксировали, оштрафовали. Но хочется верить, что однажды к тяжеловесам начнут применять не только финансовые санкции, но и более действенные меры. Например, отправлять на спецстоянку до устранения перегруза. А пока рекорды веса бьются, а дороги — нет. И, судя по всему, эта гонка «кто больше увезет» продолжится ровно до тех пор, пока очередной многотонник не провалится в свежевырытую яму, которую сам же и создал.