Почти вся украинская – одесско-севастопольская – команда сухогруза «Леди Алла» (флаг Камбоджи) вернулась от берегов Индии домой. На борту остались капитан, его второй помощник и боцман.
Как пишет сегодня газета «Вечерняя Одесса», эти моряки не согласились с подготовленными Международной федерацией транспортников (ITF) расчетами по заработной плате. Остальные члены экипажа получили полный расчет.
С 11 февраля судно находилось на рейде индийского порта Караикал. В начале марта «Леди Алла» была арестована – по иску о невыдаче зарплаты. ITF помогала украинцам.
По информации издания, собственник – предприятие «Шиппинг энд Тракс» – «фактически отказался от судна. Оно поизносилось в волнах морей и океанов до такой степени, что удивительно, как вообще дошло до Индии. Судьба сухогруза предрешена — на порезку».
Напомним: в июле 2009 года капитан Владимир Голованов принял плавсредство, и это оказалась «самая настоящая развалюха». Как утверждает моряк, «его заверяли, что судно будет работать на Черном море. Однако в Мариуполе нашелся груз на Индию». Газета отмечала, что «переход «за три моря» стал настоящей пыткой. Постоянная угроза аварии, тихоходность, отсутствие элементарных бытовых условий, в частности – неработающий кондиционер при 40-градусной жаре и повышенной влажности, а также постепенное приближение к району активности сомалийских пиратов оказали негативное влияние на психологическое состояние экипажа. Моряки дружно подали заявления о списании. Однако судовладелец заменил только восьмерых, причем – не выдав зарплату».
Как рассказывает В. Голованов, оказавшийся в «счастливой восьмерке», за заработанными деньгами пришлось «хорошо побегать». Во время «выбивания» зарплаты в Украину зашло другое плавсредство, принадлежащее тому же собственнику. Чтобы избежать ареста своего имущества, фирма рассчиталась с сошедшими на берег.
В мае, как писала «Вечерка», «начались новые «игры». По данным Анатолия Жоловаги – третьего помощника капитана, «на ITF вроде бы вышел судовладелец, попросивший профсоюз посодействовать, чтобы экипаж согласился вывести сухогруз из порта Мадрас опять на рейд. Мол, там, на рейде, рассчитается с моряками. Индийское подразделение ITF поддалось на уговоры». Старший и второй механики, чье состояние здоровья резко ухудшилось в конце зимы, улетели домой за свой счет, не дожидаясь зарплаты.
Издание добавляет, что в дальнейшем ITF, «к счастью, проявила принципиальность и не дала судовладельцу шанса еще на месяц-другой затянуть выдачу заработной платы».
Если вы обнаружили ошибку на этой странице, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.
