Согласно данным Госстата, в 2019 году товарооборот со страной-агрессором составил вообще $ 10200000000 (импорт - $ 7 млрд, а экспорт - $ 3200000000), торговое сальдо - отрицательное с показателем - $ 3800000000).
Импортирует наша страна обычно сырье, металлургическую и химическую продукцию, а экспортирует машиностроительную и металлургическую продукцию.
Вывод из таких показателей довольно печальный - мы все еще много продаем в Россию, но еще больше - покупаем оттуда.
Почему место здесь занимает группа компаний "Интерпайп" Виктора Пинчука? Об этом пойдет речь в данном материале.
Производственное звено "Интерпайп" имеет сразу несколько предприятий - это "Интерпайп Сталь" (ранее "МЗ Днепросталь"), Нижнеднепровский трубопрокатный завод, Никопольский завод бесшовных труб NICO TUBE, Новомосковский трубный завод и "Интерпайп Втормет".
А вообще в финансово-промышленной группы "Интерпайп" также принадлежат медиахолдинг StarLightMedia (телеканалы СТБ, "Новый канал", ICTV), газета "Факты и комментарии", 6 сахарных заводов, Никопольский ремонтный завод и другие.
Имеет "Интерпайп" и российские "дочки". На официальном сайте указано , что есть некая компания "Интерпайп-М", которая является российским представительством "Интерпайп".
Информация о российской "дочки" подтверждается в реестре налоговой службы РФ. Также, судя по информации, учредителем является кипрская компания "Интерпайп Лимитед". Сама же "Интерпайп-М", согласно данных реестра проверок прокуратуры "Комплан", с 2019 года должно минимальную выручку по сравнению с прошлыми годами - 250 млн руб. в 2019-м и 132 млн руб. в 2020 году против 9220000000 руб. в 2018 году.
Государственный реестр компаний Кипра подтверждает наличие такой компании с учредителями Денисом Морозовым, Верой Смаль и Анной Хоменко.
Согласно данным российского издания "Коммерсантъ", в 2019 году "Интерпайп" продал в РФ 223 000 цельнокатаных колесных пар по средней цене в 58 000 рублей за штуку. По среднему курсу 64 рубля за 1 доллар, общая стоимость проданных колесных пар составляет $ 200 млн. Что касается других видов продукции такой развернутой информации нет.
Но есть кое-что другое, например, разница в цене продажи продукции. Так, по данным "РБК-Украина", "Интерпайп" продавал трубы для "Башнефть" по цене вдвое ниже, чем для "Укргаздобыча". А тут еще "Схемы" подтверждают факт продажи "Интерпайп" цельнокатаных колес и труб в РФ. Хотя сначала возникали трудности.
В декабре 2015 года Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) ввела для цельнокатаных колесных пар антидемпинговую пошлину в размере 4,75% от таможенной стоимости, а 28 февраля 2018 пошлина была увеличена до 34,22% (решение вступило в силу 5 апреля 2018).
Уже через год, с 27 июля 2019 года, ЕЭК снимает все пошлины из украинских цельнокатаных колес. Такое решение продержалось практически до 2021 года, когда правительство РФ расширил санкции против украинского импорта, добавив в перечень цельнокатаные колеса.
Снятие пошлины со стороны РФ было уже не впервые для украинских компаний. Так, в разгар активных боевых действий под Донецким аэропортом, 1 ноября 2014 закончился срок действия специальной пошлины на импорт нержавеющих труб в страны Таможенного союза (на тот момент входили РФ, Казахстан и Беларусь).
После этого новых ограничений Таможенный союз не вводил вплоть до 22 декабря 2015 года, когда принял решение о введении пошлины в размере 4,75% для стальных цельнокатаных колесных пар производства "Интерпайп".
То есть больше года не было никаких ограничительных мер. По 2014-2015 годы "Интерпайп" продал в РФ продук на 16300000000 рублей , по данным реестра проверок прокуратуры "Комплан". Это по среднему курсу рубля в 2014-2015 годах к американскому доллару составило $ 250 млн.
Чистая прибыль за 2014-2015, согласно этим же даны , составил 366 800 000 рублей, или 5640000 долларов.
Бизнес-партнеры "Интерпайп"
Но еще до расширения российских санкций "Интерпайп" позаботился об альтернативных путях поставок своей продукции в РФ. Так, согласно инсайд "Коммерсанту", продукцию "Интерпайп" на территории РФ продавали такие компании: Salita Systems FZE (Дубай, ОАЭ), SI Group Consort Ltd (Израиль), "Лесстройторг" (РФ). ООО "Глобал трейд партнерст" (ОАЭ).
Компания Salita Systems FZE, в соответствии с базой данных компаний "Infobel", действительно существует, но находится в разделе "Запасные части и комплектующие к автомобилям".
Израильская SI Group Consort Ltd также существует, даже имеет свой сайт , где указано, что компания занимается переработкой опасных отходов. Кстати, сайт имеет только 2 языковые локализации - русский и английский. То есть в израильской компании нет локализации на иврите.
При этом в английской версии сайт имеет русскоязычные названия пунктов главного меню. Также, если в разделе "Новости" изменить язык с русского на английский - то сайт нас опрокинет на описание компании от генерального директора.
Все вышеуказанное говорит о том, что сайт в буквальном смысле "делался на коленке" и его разработчики не задумывались над качеством. А отсутствие локализации на иврите может свидетельствовать о том, что компания только формально израильская - по месту регистрации, но фактически на территории Израиля не имеет проектов. На сайте Европейской бизнес-ассоциации руководителем компании указано Илью Марчевский.
База данных "D & B Business Directory" дает информацию, основателем SI Group Consort Ltd также Илья Марчевский, а компания действительно занимается переработкой опасных отходов.
Если взглянуть на украинские источники, то согласно информации портала "Ринг", который автоматически принимает публичные данные из Единого государственного реестра юридических лиц, физических лиц-предпринимателей и общественных организаций, гражданин Израиля Илья Марчевский является основателем 12 компаний, среди которых ООО "СИ ЭКО ", ООО" СИ БУД СИСТЕМ "и ООО" С.И.ОИЛ ".
ООО "СИ ЭКО" основным видом экономической деятельности указало обработки и удаления неопасных отходов, а ООО "СИ БУД СИСТЕМ" - сбор опасных отходов. Еще одна компания - ООО "С.И.ОИЛ" занимается предоставлением имущества в аренду.
Кто же такой Илья Марчевский? В интервью ТРК РАИ он отметил, что еще в начале 90-х переехал за границу (не называя страну), с тех пор так и живет на 2 страны.
Как владелец ООО "Стриганецкое карьер" начал свою деятельность на территории Ивано-Франковской области во времена председателя ОГА Вышиванюка Михаила Васильевича - бывший председатель ОГА при Кучме и Януковича, а в 2010-м баллотировался в Ивано-Франковский областной совет в списках Партии регионов под №1.
Сейчас Илья Стриганецкое строит в с. Долгое Езупильськои общины комплекс по обжигу извести стоимостью 36 млн евро, против которого выступали местные жители. Дошло даже до блокировки дороги.
Строительство этого производства посещал в апреле 2021 председатель исполкома Национального совета реформ Михаил Саакашвили и заявил, что предприятие одним из первых получит государственную поддержку в виде "инвестиционной няни".
Каким образом и на каких условиях компания SI Group Consort Ltd продает в РФ продукцию "Интерпайп" - неизвестно. Почему компания, занимающаяся опасными отходами, решила продавать стальные цельнокатаные колеса - загадка. Еще журналисты издания "Коммерсантъ" отправляли на "Интерпайп" запросы, но ответа на них не было.
Со своей стороны "Буквы" также отправят запросы к "Интерпайп", а также в SI Group Consort Ltd о продаже продукции "Интерпайп" в РФ. Если мы получим ответ - сразу об этом сообщим.
Как сейчас обстоят дела в "Интерпайп"?
Пока нет упоминаний об изменениях в схемах поставок продукции "Интерпайп" в РФ через бизнес-партнеров компании.
Между тем у Виктора Пинчука продолжаются проблемы в США - там "Интерпайп" обвинили в демпинге и повысили пошлину в 6 раз, а отчет о демпинге компании можно найти на сайте Комиссии по торговле США.
На украинском рынке цельнокатаных колесных пар в том же 2019 году, в котором "Интерпайп" продал этих изделий в РФ на $ 200 млн, в компании начались проблемы , как пишут в издании "УАПРОМ".
Из отечественного рынка "Интерпайп", судьба которого снизилась на 14%, вытесняли китайские компании, которые смогли удовлетворить спрос.
Осенью 2020 года Антимонопольный комитет Украины оштрафовал "Интерпайп" и еще 3 компании - "Ретек", "Транспортные инвестиции", "Фирма" Интервторпром »- на общую сумму более 70 млн грн за сговор в тендерах" Укрзализныци "(всего было 42 тендеры по ожидаемой стоимостью более 700 млн грн). Также решение предусматривает отстранение от участия в публичных закупках на 3 года.
Правда, потом Хозяйственный суд. Киева отменил это решение полностью. Причем об этом узнала общественная организация в ответе на запрос АМКУ. В реестре судебных решений финальное решение по этому делу - засекречено и доступ к нему ограничен (ссылаются на ст. 7 Закона "О доступе к судебным решениям»). Сейчас апелляцию рассматривают в Северном апелляционном суде, и ближайшее заседание назначено на 08 июля 2021 года.
вместо заключения
Торговля с Российской Федерацией - сильная головная боль нашей страны, граничит с историческими и политическими принципами.
В 2014 году большинство торговых сетей в Украине начали маркировать товары российского происхождения, большое количество частного бизнеса отказались от торговли с РФ.
В 2014-2015 и 2020 годах товарооборот с РФ сокращался. Это можно было объяснить жесткой экономическим кризисом в 2014-2015 и потерей части промышленности, а также пандемией коронавирусной болезни, при которой мировая экономика в целом претерпела прочной кризиса.
В 2016-2019 годах товарооборот с РФ снова рос и это можно было объяснить восстановлением экономики - компании просто наращивали экспортно-импортные операции.
В целом же Украина от восстановления довоенных показателей товарооборота с РФ спасло только подписание Соглашения об ассоциации с ЕС, после чего именно ЕС стал нашим основным бизнес-партнером. А в 2020-м Китай стал вторым экономическим партнером Украины.
Но товарооборот с РФ все еще остается большим, более того, он скорее будет расти вместе с восстановлением "постковиднои" экономики.
Поэтому вопросы торговли с РФ и одновременно спонсирование украинских патриотических проектов остается только на совести тех, кто решил это совместить.
