В 2024 году дунайские порты Украины столкнулись со значительным снижением объемов перевалки грузов. По данным аналитического центра ГМК Центр, общий объем грузооборота уменьшился на 45,9%, составив 17,3 млн тонн. Это сокращение обусловлено активным функционированием морского коридора, который перетянул значительную часть грузопотока в одесские глубоководные порты.
Снижение перевалки наблюдается по всем основным портам Придунавья. В порту Измаил объем грузооборота сократился на 33,9%, достигнув 13,4 млн тонн. В Рени падение составило 66%, что привело к снижению объемов до 3,4 млн тонн. Наибольшее сокращение зафиксировано в порту Усть-Дунайск – 69,6%, с результатом всего 0,5 млн тонн.
Одной из ключевых причин перераспределения грузопотоков стала высокая пропускная способность одесских портов. Глубоководные терминалы позволяют принимать суда большей грузоподъемности, что делает транспортировку более экономически выгодной. В дунайских же портах ситуация иная – здесь преобладают небольшие суда-костеры, рассчитанные на перевозку грузов объемом до 10 000 тонн, и они обслуживают маршруты преимущественно в черноморские и средиземноморские порты.
Кроме того, значительное влияние оказал фактор стоимости логистики. Доставка грузов в дунайские порты требует дополнительных транспортных расходов из-за увеличенного расстояния на 200–250 км, что делает перевалку менее конкурентоспособной. Несмотря на то что в Измаиле стоимость перевалки составляет $6–7 за тонну, тогда как в Южном – $8–10, удорожание транспортировки ($10–12 за тонну) делает этот вариант менее привлекательным для экспортеров.
|
Если вы обнаружили ошибку на этой странице, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.
|
